Для увеличения поставок дизеля на внутренний рынок власти решили помимо запрета на экспорт этого вида топлива для не производителей ввести также сокращение его поставок на внешние рынки и для производителей. Такое решение было принято на заседании штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов, которое состоялось в Минэнерго 2 октября, рассказал «Известиям» источник, знакомый с ходом обсуждения.
30 сентября правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца года. Еще одним постановлением был введен запрет на экспорт дизеля, а также судового топлива и прочих газойлей, в том числе приобретенных на биржевых торгах. При этом на поставки, осуществляемые непосредственными производителями указанных видов топлива, этот запрет не распространяется.
Накануне Российский топливный союз (РТС) направил очередное обращение (есть у «Известий») вице-премьеру Александру Новаку с просьбой рассмотреть дополнительные меры по стабилизации ситуации на рынке. В письме говорится, что реализованные решения по полному запрету экспорта бензинов пока положение практически не поменяли. В союзе отмечают, что по дизелю ситуация не столь критична, «но наблюдаемое в последнее время сокращение продаж биржевого товара и увеличение сроков отгрузки привели к нарушению баланса спроса и предложения, росту оптовых цен и нулевой рентабельности розничных продаж».
По мнению управляющего партнера компании «ВМТ Консалт» Екатерины Косаревой, дизель — это в большей степени коммерческое топливо.
— В большей степени его используют сельхозпроизводители, логистические компании. В настоящее время идет уборочная кампания. И в целом, на фоне общего топливного кризиса, увеличить поставки дизеля на внутренний рынок — закономерное решение, — отметила она.
Это в целом снизит общую напряженность на рынке, заключила эксперт.