«Рентабельность дизельного топлива выросла после новостей о санкциях, и мы ожидаем значительных перебоев в экспорте российского дизельного топлива», — цитирует Reuters аналитика Energy Aspects Наталью Лосада. Она добавила, что под угрозой находится по меньшей мере 150 000 баррелей российского дизельного топлива в сутки, поставляемого с нефтеперерабатывающих заводов «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза».
Согласно данным LSEG, премия по контракту на поставку европейского дизельного топлива за первый месяц по сравнению с тем, что было заключено шесть месяцев спустя, в четверг выросла до $50,25 за тонну, что является 10-месячным максимумом.
Рынок дизельного топлива уже находился в состоянии спада — термин, используемый для обозначения структуры рынка, при которой ближайшие контракты продаются с наценкой на более поздние поставки. Обычно это означает ограниченные и своевременные поставки. Рентабельность переработки дизельного топлива в четверг достигла максимума за пять с половиной месяцев и составила $20 за баррель.
Холодная погода в Северном полушарии уже оказала поддержку рынку дизельного топлива. Рентабельность переработки дизельного топлива в Азии подскочила на 8% в понедельник до уровня выше $17 за баррель, что стало самым большим ростом с сентября, после чего снизилась примерно до $16,50 за баррель в четверг.
Розничные цены в Дубае выросли на 8,5% по сравнению с прошлой пятницей, в то время как февральские свопы на газойль в Сингапуре выросли всего на 5,5% за тот же период времени. Согласно данным LSEG, рентабельность комплексной переработки нефти в Сингапуре, лидирующей в Азии, в четверг колебалась на пятимесячном минимуме в 17 центов за баррель.