В России могут появиться дополнительные мощности по хранению топлива на НПЗ. Поручение проработать этот вопрос отраслевым регуляторам и заинтересованным нефтяным компаниям дал вице-премьер РФ Александр Новак. Об этом «Известиям» рассказали два источника, знакомые с протоколом совещания по вопросам топливообеспечения, которое состоялось в правительстве в конце 2025 года.
По словам одного из них, Минэнерго, Ростехнадзор, Минтранс и нефтяные компании должны проработать предложения по созданию «системы хранения необходимого объема запасов топлива, количеству эстакад, с указанием источников финансирования, а также мер по стимулированию создания такой системы». Итоги этой совместной работы они должны предоставить в кабмин до конца марта 2026 года.
Второй собеседник, знакомый с содержанием протокола, рассказал, что Александр Новак также поручил Минэнерго и ФАС проработать и представить в кабмин предложения по установлению обязанности нефтяных компаний отправлять на переработку не менее 40% от добываемых объемов нефти с поставкой на внутренний рынок топлива, произведенного из этого сырья.
Добыча нефти по итогам 2024 года составила 516 млн т, ее первичная переработка — 266,5 млн т, производство бензина — 41,1 млн т, дизеля — 81,6 млн т, сообщал Александр Новак.
По словам управляющего партнера компании «ВМТ Консалт» Екатерины Косаревой, в среднем в России в год потребляется порядка 37-38 млн т бензина и 44-45 млн т дизельного топлива.
— По сути нефтяники уже выполняют поставленную перед ними задачу. Что же касается расширения мощностей по хранению топлива, то об этой проблеме говорится уже не первый год, — отметила эксперт.
Она напомнила, что в 2022 году совладелец компании «Лукойл» Вагит Алекперов предупреждал правительство о риске остановки нефтепереработки из-за переполненных хранилищ нефтепродуктов. По его словам, на фоне санкций компании столкнулись с трудностями при экспорте топлива, что привело к накоплению избыточных объемов на заводах.
По словам, управляющего партнера Kasatkin Consulting Дмитрия Касаткина, запасы топлива в России можно оценить примерно в 2 млн т бензина и 3 млн т дизеля, что эквивалентно двум-трем неделям подстраховки потребления, однако значительная часть этих объемов находится вне площадок НПЗ — в логистике и нефтебазах. Непосредственно на заводах хранение существенно меньше, — отметил он.
По его мнению, вполне реалистично увеличить хранение на 0,5-1,5 млн т, что даст еще до недели покрытия спроса.
— Если мы говорим о более существенном увеличении больше 2 млн т, то тут инвестиции будут выше из-за масштабов вложений в сопутствующую инфраструктуру — логистика, площадка, энергетика и безопасность. Для рынка это поможет снизить вероятность кризисов предложения, а для компаний это дополнительные траты и замороженный оборотный капитал. Оценить вложения можно в 60-100 млрд рублей на 1 млн т мощностей хранения, — подсчитал эксперт.
Нефтяники явно будут просить в ответ преференций, считает Екатерина Косарева, так как компании в настоящее время инвестируют средства в ремонты своих заводов. По ее словам, дискуссия по этому вопросу в 2026 году только начнется, поэтому скорого расширения систем запасов топлива на отечественных НПЗ пока ждать не стоит.