Рентабельность автозаправок по бензину в настоящее время отрицательна, ряд независимых АЗС уже закрывается, говорится в письме Российского топливного союза (РТС) вице-премьеру Александру Новаку (имеется в распоряжении Tekface).
Как отмечается в письме, из-за снижения производства товара и сокращения биржевых продаж бензинов произошел рост оптовых цен, которые сравнялись, а в некоторых регионах даже превысили розничные.
«С учетом сверхинфляционного роста эксплуатационных затрат, тарифов РЖД и ЖКХ, возросшей кредитной и налоговой нагрузки рентабельность розничного ритейла по бензинам стала глубоко отрицательной», — говорится в письме.
Кроме того, в Российском топливном союзе отмечают, что повсеместно происходит срыв сроков отгрузки биржевого бензина.
«Объем отгрузки купленного товара существенно ниже заключенных сделок, а сроки отгрузки увеличиваются до 1,5-2 месяцев. Учитывая предоплатные условия покупки биржевого товара, эти факторы приводят к вымыванию оборотного капитала и росту кредитной нагрузки. При этом отгрузки нефтяными компаниями в адрес собственных сбытовых подразделений осуществляются в полном объеме в ущерб поставкам биржевого товара, купленного независимыми покупателями», — отмечает РТС.
В РТС отмечают, что в некоторых регионах уже наблюдаются продолжительные перебои с поставками бензинов, а отрицательная рентабельность розничного ритейла в сочетании с отсутствием товара привела к закрытию отдельных частных сетей АЗС.
Если ситуация продолжит развиваться по такому же треку, то это «грозит независимым владельцам АЗС, число которых составляет около 60% от общего числа АЗС страны, прекращением деятельности».
При этом, реализованные решения по полному запрету экспорта бензинов (кроме стран ЕАЭС и по межправсоглашениям) ситуацию практически не поменяли, подчеркивает РТС.
Союз отмечает, что по дизельному топливу ситуация не столь критична, но наблюдаемое в последнее время сокращение продаж биржевого товара и увеличение сроков отгрузки привели к нарушению баланса спроса и предложения, росту оптовых цен и нулевой рентабельности розничных продаж.
«Заявленное закрытие экспорта дизельного топлива для непроизводителей не приведет к существенному повышению объема предложения в силу небольшого объема указанного экспорта из-за превышения в настоящее время внутренних цен над экспортным паритетом. На производство наиболее востребованного на сегодняшний день летнего дизельного топлива начинает влиять сезонный фактор. Растут объемы производства и продаж морозостойких сортов и формируются резервные объемы зимнего дизеля, в связи с чем сокращаются производство и продажи на бирже летнего дизельного топлива. При этом продолжаются отгрузки с нефтеперерабатывающих заводов летнего дизельного топлива на экспорт», — говорится в письме РТС.
Для сохранения устойчивой работы топливного розничного ритейла, оказывающего большое влияние на снабжение моторным топливом регионы страны, РТС предлагает рассмотреть несколько предложений.
В частности, обеспечить выполнение в полном объеме рекомендации Минэнерго по объемам мелкооптовых и биржевых продаж, а также сроков и объемов отгрузки по биржевым сделкам. Кроме того, предлагается при таргетировании роста розничных цен на моторное топливо вместо индекса потребительских цен использовать композитный индекс инфляции, учитывающий рост налоговой и кредитной нагрузок, а также ряд факторов, вносящих основной вклад в рост эксплуатационных расходов АЗС и характеризующихся сверхинфляционным ростом.
Для насыщения внутреннего рынка летним дизельным топливом РТС также просит рассмотреть возможность временного запрета экспорта дизельного топлива для производителей с его реализацией в ближайшее время до наступления холодов.
Напомним, что ранее Минэкономразвития России не поддержало инициативу Российского топливного союза (РТС) о переходе на использование композитного индекса вместо индекса потребительских цен (ИПЦ) в качестве ориентира для регулирования розничных цен на топливо. Соответствующий ответ направлен президенту РТС Евгению Аркуше. Документ оказался в распоряжении ТАСС.
В письме, подписанном замминистра экономического развития Михаилом Каминским, отмечается, что предложение РТС нецелесообразно, поскольку действующие меры регулирования, включая демпферный механизм и временные ограничения на экспорт бензина, обеспечивают сдерживание роста цен.
«Правительством Российской Федерации принимаются необходимые и достаточные меры для регулирования ценовой ситуации на рынке нефтепродуктов, в связи с чем введение композитного индекса представляется нецелесообразным», — говорится в ответе ведомства.
В Минэкономразвития подчеркнули, что расчет композитного индекса, включающего такие компоненты, как динамика МРОТ, средней заработной платы, налоговой и кредитной нагрузки, тарифов транспортировки и ЖКХ, не входит в компетенцию Росстата и не может быть официально статистически подтвержден. Кроме того, его применение может привести к «обнулению демпфера» и ускоренному росту цен на топливо, что косвенно повлияет на общий уровень инфляции.